進展。

　2004/09/27

　午後に、日本興亜損保に連絡。
　担当者に連絡はとれなかったが、支払いの処理をしてる人に連絡がついたので、ケントスピードに保険料支払いの予定の連絡を入れてもらう。
　月末にはケントスピードに車両保険の保険金が支払われると言う。

　その後、ケントスピードに電話してアストンマーチンの車検の件を正式に依頼。
　すぐさまディープキッスに電話して、陸送の予定を組んでもらう。

　ケントスピードでは、スーパーセブンの内装の赤いパネルが入荷したとの事。
　コンパネと一緒にサイドを赤に変えてもらう事に。
　ついでにセブンの燃料ポンプのアースを確認と、シートがもう少し前に出せるようにならないかと相談。
　アルミのバルクヘッドからアースを引いてるせいか、アースが接触不良で燃料ポンプが動作不良を起こす事があり、バッテレーの電圧が下がると燃料が行かなくなって失火する事があった。
　オルタネーター故障か、バッテリーが死んでるのか、イグニッションコイルなのか、ポイントなのか、判断がでずにいたが、最近の傾向からアース不良である可能性が高いと分かり、シートの後ろからアース線を一本バイパスしたら失火がなくなった。
　その点をチェックしてもらう事に。
　また、自分は足が短いのでクラッチを高めに上げたが、強化クラッチカバーなのだろうか、ペダルのアームが立つ事でテコの原理でやたらクラッチが重くなっていた。
　シートが少しでも前に寄れば、ペダルの位置を下げて、軽くできるだろう。

連絡。

　2004/09/25

　岐阜のショップ、ディープキッスに、群馬のショップ、ケントスピードの住所をメールで連絡。
　週明けには、ケントに連絡してアストンマーチンの受け渡し日を決め、ディープキッスに再連絡の予定。
　その前に日本興亜損保にも、ケントスピードに支払い予定の連絡を入れたか確認しなければ。

送金終了、修羅の日々開始。

2004/09/24

　ヤフオクで落札したアストンマーチンＶ８の支払いを済ませた。
　長い間、夢だった車だ。
　スーパーセブンと同じくらい憧れつづけていたが、手に入らないと諦めていた車だ。
　映画〈007 リビング・デイ・ライツ〉のボンドカーもこのＶ８系列だ。
　30年近く前に1680万円した車で、〈007〉で登場した頃のモデルは確か3000万円台である。
　岐阜のショップ「ディープキッス」に現車を見に行き、契約時に手付け金として８万円払ってあったので、残り160万円と、陸送代４万５千円を振り込んだ。
　次は、セブンでいつもお世話になってる群馬のショップ、ケントスピードに陸送してもらって車検をお願いする。
　さあ、もう後戻りはできない。

　一方、日本興亜損保にスーパーセブンの保険金の催促の電話を入れる。
　書類が全部できていないので支払いはまだ先になり、はっきりした日程も今は分からないと言う。
　2004/07/19の事故から二ヶ月以上たって、まだ書類ができないというのも妙な話である。
　というか、口調が支払いを延ばしにかかってる感じだ。
　仕方がないので、保険の解約を検討している件を伝える。
　ひと月に２万円以上もの掛け金を払っているので、乗れない時期が続くと、かなりの掛け金が無駄になる。
　三ヶ月も乗れなかったら、その間に無駄になった掛け金でタイヤがワンセット揃ってしまう。
　また、ケントスピードにセブンの修理代金が滞ったまま、アストンマーチンの車検を頼むのも心苦しい。
　今回手に入れたアストンマーチンＶ８はキャブレターのモデルで、ダウンドラフト・ツインウェーバーが４機だ。
　その辺の車屋じゃ、まともに調整できるだけのノウハウも資材もないし、適当に合ってる程度じゃ肝心の面白みが出ない。
　その旨話して、再来週の10/04～10/08の間に、支払いを済ませるとの言葉を引き出す。
　それでも半月も先だ。
　とにかく、支払いの予定を今日中にケントスピードに連絡入れてくれと頼み、ＯＫをもらう。
　連絡したら、折り返しこちらにも一報入れて欲しいと頼み、これもＯＫをもらう。
　今日は一日、ファミレスで仕事してたが、携帯はならなかった。
　さぁ、いったいどうしたものか。