スーパーセブンのハイビーム切り替えスイッチ交換。

2004/12/10（金）

　ヘッドライトのロービームが点かなくなる。
　ランプが切れたかと思ったが、左右同時に切れる可能性は低い。
　サーキットブレーカーは上がっていない。
　このスーパーセブンは、おそらくは'85年以前のモデルで、ケーターハムがロータスセブンSr.3をコピーしていた時代のものだ。
　ヒューズボックスはなく、代わりにサーキットブレーカーが付いている。
　Hi/Lo切り替えスイッチの接触を疑うが、問題なかった。
　念のため、ランプをテスターでチェックするがフィラメントは導通している。
　ヘッドランプに着てるコネクターには電気は来ていない。
　サーキットブレーカーを抜いて導通を見てみるが、これも問題ない。
　もういちどチェックすると、なんと、直っていた。
　しかし、代わりに今度はハイビームが点かなくなっている。
　サーキットブレーカーをいじった後での事だから、ここが原因のようだ。
　どうやら、のソケット部の接触不良のようだ。
　サーキットブレーカーを抜いて、ソケット部とブレーカーの端子をサンドペーパーで磨き、差し直す。
　なんの事はない、それで直った。

　ついでに、Hi/Loビーム切り替えスイッチを交換する。
　今まで付けていたスイッチは、やや長めで、運転中によく手が当たってハイビームになっていた。
　そこで慌ててロービームに戻すと、前の車からはパッシングされてるように見える。
　こんな車でパッシングしようもんなら、下手な相手だとバトルになりかねない。
　これからの季節、手袋をはめて乗る事も増えるので、今のうちに短いトグルスイッチに交換しておく。
　レバーが短いせいもあって少し固めで、誤動作はなさそうだ。

　とか言ってると、今度は燃料系と水温計とタコメーターが動かなくなった。
　急にゼロを指したままになる。
　やはりサーキットブレーカーを疑い、もう一度挿しなおすと、正常に戻った。
　走行の振動で緩むのだろう。
　緩み止めに、ナイロンハーネスで縛り付けて止めた。

　今日は〈ポーラー・エクスプレス〉を観た。