スーパーセブンの修理完了

2009/10/16（金）

　スーパーセブンの引き取りにケントスピードへ。
　外した部品を見せてもらった。
　キーシリンダーは、あれこれと電力の取りすぎでついに焼損。
　カーペットはトラッキングシューズのかかとの角で摩耗して穴が空いていた。
　長い事使っていたので、ボタンも取れ、床は穴があいていた。
　シートはもう抜けて、ウレタンが下に接触していた。
　雨天時は、床の穴から入った雨水が、床に触れたシートのウレタンが吸って、シートが濡れていたらしい。

　クラッチを繋いだ時、クラッチが減った時のようにガタつくようになっていた。
　しかし、クラッチ版は交換してまだ間がない。
　見てもらうと、エンジンマウントがやられていて、エンジンごとがたついていたそうだ。

　キーシリンダーを新品に交換。
　エンジンマウントは新たに溶接。
　床の穴を塞いで、カーペットは新作。
　シートは、ケーターハム製の新しいのに交換。
　以上で、完調になって戻って来た。

　新しいシートはヘッドレストが付き、座面も高くなった。
　セミ・バケットなので左右方向のホールディングも良く、前後スライド量も増えた。
　座面が長いので、助手席床の消火器が置けなくなったので、運転席と助手席の間のバルクヘッドに移動してもらった。
　まだウレタンが硬いせいもあるが、座面の前が上がってるので、ペダルを踏む感覚がしばらくは慣れないが、背もたれも立ってハンドルが少し近くなったので、全般には前より乗りやすい。

　お店にはなんと、Ultima GTR がいた。
　まるでグラチャンマシン。
　これで公道を走れるというのがすごい。
　

　まだたった１万キロのバンデンプラ・プリンセスもいた。
　とても綺麗。

　ハンス・システムが置いてあった。
　初めて実物を見た。

スーパーセブンの修理

2009/10/11（日）

　昨夜、仕事の資材の買い出しでスーパーセブンで移動していた所、再びエンジンがストールを始めた。
　インジケーターやメーターのランプが消え、燃料ポンプの音も止まるので、電気系統らしい。
　暫くは、キーの裏の配線を揺らすと戻っていたが、仕舞いにはそれも効かなくなる。
　キーの回転位置の、OFF／Ⅰ／Ⅱ／Ⅲの中の、ⅡがONにならない。
　端子の接触不良ではなく、キーシリンダーの接点そのものが焼けたらしい。
　キーを何度も回して探してみると、ⅠとⅡの間の微妙な一点にONになる瞬間がある。
　そこに入れれば走れるが、そのままではセルモーターが回せない。
　Ⅲに入れてセルモーターを回してみるが、即座に元の微妙な導通位置に戻せないのでエンストしてしまう。
　やむなくキーの位置は導通位置にしたまま、セルモーター用の配線を別の出力端子に接触させてセルモーターを回してみると、上手くかかった。
　映画で車を盗むシーンのようだ。

　キーシリンダーを交換すれば良いのだが、運転席のシートが濡れるのと、クラッチも看てもらいたいので、ケントスピードに連絡する。
　長距離をⅠとⅡの間で走るのは、ちょっと怖い。
　うっかりキーがどちらかに落ちるとストールするので、高速道路を走るのは危険なので、自走して持ち込むのは諦めて、回収に来てもらう事にした。

　

台風の中で小さなトラブル

2009/10/07（水）

　日中は小雨だったのに、夜は台風で豪雨。
　仕事先からスタッフをスーパーセブンに乗せて送る。
　その後、家まで走行。
　めったに使わないワイパーのＨＩを入れると動かない。
　後の配線を触ると動くので、おそらく接触不良。
　ＬＯで帰る事にする。

　走行中に時々ストールしかかる。
　インジケーターが消えるので電気系と思い、走りながら数カ所触ると、キーシリンダーの後が加熱している。
　揺らすと治るので、これも接触不良のようだ。
　昨日、配線をいじった時に引っぱってしまったのかもしれない。
　コードを押さえて誤魔化しながら走っていると、ヘッドライトが点かなくなる。
　やむなく料金所のスペースで止めて、修理開始。
　幌の中で、ラゲッジスペースから工具箱を出す。
　ちょうど昨日、小型のＬＥＤマグライトの電池切れに気付いて入れ替えておいて助かった。
　なんとなく必要そうで買っておいた、歯科医ミラーで覗くと、キーシリンダーに刺さってるコネクター類が緩んでる。
　一つは抜けていて、それがおそらくヘッドライトへ向かうライン。
　絶縁体が解けてるのが、加熱していたライン。
　一通り、全部を差し直すと、元通りに治る。

　走ってると、次第に座面が濡れてくる。
　前からそうなのだが雨が降ると、幌も雨漏りはしていないし、背もたれも助手席も異常はないのに、何故か運転席の座面だけジワジワ濡れる。
　台風のせいか、今日は特別濡れる。
　床に穴でも開いているのだろうか？
　後日、要点検。