The Flatfishes Racing 体験走行NIGHT

2017/05/13（土）
　The Flatfishes Racing　5.13体験走行NIGHT に田村監督と共に参加。
　あいにくの雨天であったが、とても楽しい。

　安田氏にパッセンジャーとして乗せてもらう。
　本物のレーサーが操るスピードはすごい。
　マシンはPowerPipe製アルミフレーム。

　自分のヘルメットを忘れてしまい、サーキットのヘルメットを借りて乗る。
　雨のせいもあって、バイザーがすごく曇る。
　水たまりの上を走ると、エアインテイクを通った水飛沫が、ラジエーターを通り、正面から水を被る。
　パッセンジャーハンドルから手を離せないので、バイザーを拭く暇はない。
　せっかく自分のヘルメットには曇り止めのPINLOCKをつけておいたのに、活躍の機会を逃して残念だ。

　レーシングニーラーはバイクのようなウイリーをしない分だけ、アクセルを余計に開けられるのだろうか？　
　加速も、減速も、横Ｇもすさまじく、Ｇに耐えるのに全身の体力を使う。
　今日は雨だったが、路面が乾いてもっとグリップしていたら、もっとＧがすごかっただろう。

　コーナーでは体を支えている脚に、リアタイヤがジリジリジリジリ……とスライドする感覚が伝わってくる。
　右ヘアピンで２度ほどスピンしたが、ジリジリジリズ――ッ！　とＧが抜けてグルンと回る瞬間、自分はハンドルを握っていないのにの「今の惜しかった！」感が伝わってくる。


　買ったばかりの、ドイツdaytona製のサイドカーレース用のブーツを使ってみた。
　足首が動きやすい蛇腹になっていて、地面で擦りやすいつま先のゴムが分厚い。
　パッセンジャー用はスネの部分がプロテクターで保護されていて楽だ。

　このブーツを履いて、レーシングスーツの裾をブーツの外に出す。
　裾をブーツの中に入れると、ブーツシャフトのトップエンドがプラットホームに引っかかって、動きの邪魔になると言う。
　裾を中に入れる場合は、ブーツのトップエンドをテープで巻く人もいる。

　後続車の車載カメラに映るよう、ソールにロゴが入っているのが面白い。
　海外レースのオンボードカメラでよく見る靴底である。





　ドライバー用のブーツは、ブーツシャフトが短くて、右足の甲に保護パッドがついている。
　左側車のレーシングニーラーでは、右足でシフトチェンジするためだ。

　しかしＦ４は、バイクと同じ左脚シフトだし、日本では日常のバイクと混同しないようＦ１、Ｆ２でも左の正シフトにしている方が多い。
　ドライバーブーツにも左パッドのモデルが欲しいところだ。



　雨天で路面が水浸しであるが、折角の夜走行なので、スパーキースライダーの実験をしておく。

　バイク用のレーシングブーツには、つま先にチタニウム製のトースライダーがついたモデルがある。
　レーシングスーツにも、肘にチタニウム製のエルボースライダーを着けられるモデルがある。
　これらは、コーナーでバイクを傾けた時、肘やつま先を路面に擦ると火花が出る。
　ケニー・フォレイやトロイ・ベイリスなどのライディングフォームが有名だ。

　チタニウム粉は火花が出やすく、映画の撮影に使う火薬にも「チタン弾着」と呼ばれる火花を跳ばす製品がある。
　フラッシュはマグネシウム、鋭い火花はチタニウム、大きく舞う火花は雲母と、使い分ける。

　チタンスライダーは、火花を跳ばすのが目的ではない。
　つま先は、膝に付けるニースライダーのような厚みをとれないので、耐摩耗性の高いチタニウム合金を使っている。
　耐摩耗性の高いジュラコン（ポリアセタール）を使っていても、樹脂製は減りが早い。

　膝用にも、OxfordやMotraxからチタニウムがインサートされたニースライダーが発売されている。
　これは逆に、火花を跳ばすのが目的で、スパーキースライダーと呼ばれていて、コーナーで膝を擦ると火花が出る。
　その昔、80年代の峠では、ジーパンの膝に潰した空き缶をガムテープで撒いて火花を散らしながら走る遊びが流行っていたが、それをちゃんと製品にしたものだ。

　レーシングニーラーの場合は、アススライダーと呼ばれる腰につけるスライダーが海外で売られている。
　試しに取り寄せてみたところ、ニースライダーと似たものだった。
　腰の形に合うように内側がＲになっている。
　プラットホームにひっかかりにくいようにだろうか、薄めで、丸くて角がない。
　日本のパッセンジャーだと、スライダーではなく、革やケブラー繊維のパッチでスーツを保護している方を見る。
　ひっかからないので、スライダーより良いそうだ。




　レーシングスーツの腰回りにスライダーベースをつけて、レーシングニーラーでも膝用のスパーキースライダーが使えるか試してみる。
　Ｆ４のコーナーのスピードでも充分火花が出る事が確認できた。
　低速の直線でも火花が出るので、80年代のタイヤのバイクを無理に倒して膝を擦るような怖さはない。
　実に面白い。